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  国v是不(bù)是国5,国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是(shì)不(bù)是国5,国(guó)v与国vl的区别

  是(shì)是的。

  国V中的(de)V,指代的是罗马(mǎ)数字,代表数字五,它(tā)是欧洲在阿拉伯数字(实际上是印度数字)传入之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码,现在应用(yòng)较(jiào)少数(shù)字(zì)从(cóng)1到10,因此(cǐ)国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

  国五排放标准基于欧(ōu)五排(pái)放标准,其中PM值限制,国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克,而(ér)欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克(kè),但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧(ōu)五排(pái)放标准要更劲仔深海小鱼是什么鱼做的,劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼加严格。

  根据京(jīng)五排放标准征求意见稿,三种污染物当中(zhōng),CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中,将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来,并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄:太平洋汽车网李林伟)

  欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

  2012年,北京计划实施国V标准,北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排(pái)放(fàng)标(biāo)准,则意(yì)味着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不(bù)得进京销售。

  扩展资料(liào):

  2009年5月24日,中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

  中(zhōng)国的(de)国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

  北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

  2012年前后(hòu),北京市(shì)机动车(chē)排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

  国(guó)家环保部已经开始了相关准备工作(zuò)。

  同时(shí)北(běi)京将制定与国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

  目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

  相应(yīng)的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年之(zhī)前发布,主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

  国iv:Ⅳ是罗马数字,对(duì)应的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是(shì)4,所以国Ⅳ是国四标准。

  国v:国五。

  国(guó)vi:国六。

  罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù劲仔深海小鱼是什么鱼做的,劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

  国iv,国v,国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de),其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮(fú)物等。

  数字越大,标准越严(yán)。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是(shì)国5吗(ma)?

  是的。

  古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

  国五标准,国家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放标准,即(jí)国五标准。

  国五标准,相当于欧盟的欧五标准,欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起开始执行,其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

  从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ,每提高一次标准,单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

  扩(kuò)展资料:

  欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委(wěi)员会(ECE)的排放法规和欧共(gòng)体(EEC)的排放指令共同加(jiā)以实现的(de),欧共体(EEC)即是欧(ōu)盟(EU)。

  排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可,排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

  汽车(chē)排放的(de)欧洲法规(guī)(指(zhǐ)令(lìng))标准1992年前巳实施(shī)若干阶段,欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí))、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí))、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值)、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值)。

  参考资料来(lái)源:百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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