日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建议(yì)通(tōng)过其他(tā)渠道了(le)解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)中国为什么叫兔子国后或(huò)是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字中国为什么叫兔子国为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出(chū)了(le)他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务布局的(de)转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财(cái)经如(rú)此评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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