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菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分(fēn)上所(suǒ)有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计规范(fàn)均采用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的(de)直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计算(suàn)错误；结(j菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗ié)构安全系(xì)数不够。

　　结构设计(jì)时不(bù)考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计(jì)断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制(zhì)地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物(wù)的(de)实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗(lì)流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可(kě)以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生(shēng)的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必(bì)须指出(chū)，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。