卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗可以直接涂到脸上吗足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的海上(shàng)引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据(jù)港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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