随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思)事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全(quán)球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车(chē纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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