5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价(jià)格(gé)，通过(guò)山西省产权(quán)交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是实(shí)现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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