国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)，国5车还能(néng)开几年，国v是不(bù)是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是(shì)不(bù)是国(guó)五的意(yì)思等问题，小编将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前(qián)使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试放标(biāo)准基(jī)于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要(yào)更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式(shì)实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车(chē)型不(bù)得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化(huà)首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准(zhǔn)被提上了议(yì)事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放(fàng)标准相适(shì)应的(de)地(dì)方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的(de)欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行(xíng)，其(qí)对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的(de)欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试