周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯数学中e等于多少，高中数学中e等于多少联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东数学中e等于多少，高中数学中e等于多少西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争数学中e等于多少，高中数学中e等于多少(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快速且计(jì)划外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外(wài)界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

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