比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得湖南电大几本，湖南长沙电大是几本比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的(de)三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù湖南电大几本，湖南长沙电大是几本)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要湖南电大几本，湖南长沙电大是几本组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 湖南电大几本，湖南长沙电大是几本