机(jī)长(zhǎng)工资一(yī)般(bān)是(shì)多少钱(qián)一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行(xíng)员的(de)年薪可(kě)能(néng)在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主(zhǔ)要分(fēn)为基本(běn)工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收(shōu)入(rù)约160万，其次是民营企(qǐ)业(yè)，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业(yè)，进入(rù)航(háng)空公司后成为后续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定(dìng)飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担任飞行员(yuán)，然后航(háng)空公(gōng)司再(zài)决定(dìng)你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大(dà)型客机的(de)机(jī)长，飞行(xíng)员(yuán)必须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准(zhǔn)是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到(dào)10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三(sān)大块(kuài)，基(jī)本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补(bǔ)贴(tiē)及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公(gōng)司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是因(yīn)为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的(de)薪资待遇(yù)，才能从(cóng)人(rén)才(cái)大战(zhàn)中(zhōng)获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入(rù)最高的(de)是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直接成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电(diàn)脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但(dàn)由(yóu)于技(jì)术门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空(kōng)公司(sī)的机长仍(réng)然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公(gōng)司(sī)空公(gōng)司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前(qián)，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试(shì)后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为机长(zhǎngln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式)或者飞(fēi)国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分(fēn)为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差(chà)派(pài)昌和飞行(xíng)技能达到标(biāln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式o)准，通(tōng)过(guò)相应的(de)考试和面试(shì)，即可(kě)被任(rèn)命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一(yī)些(xiē)飞行员进(jìn)入了(le)公司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位。

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