5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股权出售征集(jí)到一名(míng)意向受(shòu)让方(fāng)，符合(hé)上述(shù)要求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权(quán)签署了(le)《关(guān)于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定(d割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思ìng)的时(shí)间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的(de)是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公(gōng)司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思要目(mù)的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽(qì)车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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