比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务(wù)需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上(shàng)海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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