比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

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　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆(lù香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水)续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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