暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)八千米多少公里原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的(de)航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报(bào)国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航(háng)方案(àn)八千米多少公里，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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