日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在(zài)今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官(g比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁uān)吴胜波(b比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁ō)改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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