金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程(chéng法西斯国家有哪几个)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价法西斯国家有哪几个(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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