比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能力(lì)不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续(xù)收(shōu)购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的影正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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