金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhà社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面o)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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