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柴油能(néng)够直接点着吗

　　柴油是不能(néng)够直接点着的。

　　柴油不能(néng)直接点着,一般的火柴和打火机点直接点不会(huì)着,因为柴油的沸点高,需(xū)求(qiú)加压才干点(diǎn)着。

　　因(yīn)为柴油的(de)燃点比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油(yóu)可采用紧缩发生的热量即可到达燃点,而汽油(yóu)机在一般(bān)紧缩(suō)比下(xià)难到达其燃点,只能采(cǎi)纳电(diàn)火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴(chái)油结腊加(jiā)热后为什么(me)结腊不化

　为什么懂手机的人都不用华为　柴油(yóu)结腊(là)加热后结腊不化是因为(wèi)加热温度没有到达能让其溶(róng)解的温(wēn)度，再加(jiā)热(rè)即(jí)可。

　　选用柴(chái)油的标号假如不适合运用温度区间(jiān)，发动机中的燃(rán)油体系(xì)就可能(néng)结(jié)蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动(dòng)机的(de)正常作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可能性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油产品，杂(zá)乱烃类混合物(wù)，为柴油机燃料(liào)，首要由原油(yóu)蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等进(jìn)程出产(chǎn)的柴(chái)油馏分分配而(ér)成，也可(kě)由页岩油(yóu)加工和煤液化制(zhì)取，分为(wèi)轻柴油(yóu)和重柴油两大类。

　　广泛用(yòng)于大型车(chē)辆、铁路机车、船为什么懂手机的人都不用华为舰。

　　柴(chái)油用于车辆(liàng)、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油(yóu)机热(rè)效率高，燃油耗(hào)费(fèi)率低。

柴油为什么会结腊

　　柴(chái)油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡(là)会逐步分出(chū)，并构成蜡(là)晶，使柴油凝结(jié)，即(jí)结腊(là)。

　　柴油在温度到达浊(zhuó)点的时分，会呈现(xiàn)污浊现象(xiàng)，柴油中所含有的高熔点(diǎn)是(shì)白腊(là)烃以片状或针状结晶分出，这(zhè)些(xiē)晶(jīng)体(tǐ)渐渐的增(zēng)大并经(jīng)过其(qí)菱角相互连接，构成三角网(wǎng)状结构，把低熔(róng)点的油品吸附(fù)并包(bāo)裹其间(jiān)，让油品失掉活(huó)动(dòng)性。

　　一(yī)般柴油中(zhōng)的正构(gòu)烷(wán)烃(tīng)含量(liàng)约为15%~30%，当(dāng)柴(chái)油被(bèi)冷却(què)时(shí)，只需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的时(shí)分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结腊应对办法：

　　1、依(yī)据温度加对应(yīng)标号柴油，目(mù)前(qián)国(guó)内运(yùn)用的轻柴油按凝(níng)结点(diǎn)分(fēn)为6个标号，选用不同标号的柴油应首要依据运用时的(de)气温决议(yì)。

　　选用柴油的标(biāo)号假如(rú)不适(shì)合运(yùn)用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系(xì)就(jiù)可能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的可能(néng)性就越小(xiǎo)。

　　2、加规(guī)范柴油。

　　非规范柴油含(hán)蜡量(liàng)超(chāo)支(zhī)运用剂量不确定(dìng)，冬天更简单结蜡，主张(zhāng)选(xuǎn)用规范(fàn)柴油。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴油的专用防凝(níng)剂(jì)能(néng)有用下降柴(chái)油冷滤点和凝点，进步柴(chái)油的低温(wēn)活动功能。

　　参考材料(liào)来历：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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