周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎ除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗o)到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到(除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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