机长工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月(yuè)知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货(huò)运(yùn)飞(fēi)行(xíng)员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中(zhōng)国民航局(jú)代(dài)表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评(píng)估，我(wǒ)们才(cái)能决定飞(fēi)行(xíng)员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司(sī)再决定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等(děng)大型客机的机(jī)长，飞行员(yuán)必须担任(rèn)中型飞机机长(zhǎng)至少一(yī)年，并具有不少于300小时的飞行员经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞(fēi)机的机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资(zī)基本上是在2万(wàn)到10万之(zhī)间，而(ér)如果(guǒ)一(yī)线航空的机(jī)长工资大(dà)概(gài)是在5到8万一个(gè)月，目前(qián)国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的(de)三大航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老(lǎo)板(bǎn)只(zhǐ)有付出更高的薪(xīn)资(zī)待遇(yù)，才能从人才大战中(zhōng)获取自己(jǐ)需要(yào)的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入(rù)最高(gāo)的是在(zài)中国服(fú)务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工资(zī)已经达到国(guó)际(jì)平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的(de)机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配到航(háng)空公司空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个(gè)月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资(zī)根(gēn)据他们(men)的级别和他们驾(jià)驶的(de)飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国(guó)际航班，工(gōng)资会(huì)成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术(shù)考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试和面试，即(jí)可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞(最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术(shù)管理和企业(yè)管(guǎn)理岗位。

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