5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定(dìng)的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是(shì)江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披(pī)露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上(shàng)述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一(yī)致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民币约擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权(quán)单位的(de)批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失(shī)败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域(yù)的(d擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句e)跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽(qì)、一(yī)汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句