机长(zhǎng)工资一般(bān)是(shì)多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎(hū)是(shì)一名指导员的年薪在70万-8新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗0万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的(de)工(gōng)资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约(yuē)160万，其(qí)次是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成(chéng)为(wèi)后续观察员(yuán)的学生，必须(xū)首先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格(gé)后(hòu)，方(fāng)可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航(háng)空公司和中国民(mín)航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞(fēi)行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等(děng)大型客(kè)机的机长，飞行员必须(xū)担(dān)任中型飞机机长(zhǎng)至少一(yī)年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的(de)机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员要成为大(dà)型(xíng)飞机的机(jī)长至少需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的(de)月工资(zī)基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的机长工资(zī)大概(gài)是在5到(dào)8万一个(gè)月，目前(qián)国内机(jī)长收入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待(dài)遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的(de)优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的(de)机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的是在中国服(fú)务(wù)的外(wài)藉机长，年(nián)收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级的土豪。新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗>

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入(rù)确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们(men)将被分配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几(jǐ)个(gè)月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别(bié)和他(tā)们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副(fù)驾(jià)驶工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历(lì)时(shí)间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞(fēi)行(xíng)员(yuán)进入了公司的飞(fēi)行技术管理和企业(yè)管理岗位。

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