5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价(jià)款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重汽(qì)2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是(shì)实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的(de)主要目(mù)的(de)是(shì)降低江铃(líng)重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和(hé)销售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬(chóu)和(hé)设备(bèi)维(wéi)护(hù)等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越