周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体法西斯国家有哪几个下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管(gu法西斯国家有哪几个ǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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