5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标股权(quán)支付的(de)基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该(gāi)笔交易(yì)需要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的(de)批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身近年来(lái)日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称(chēng)。

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