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丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体

丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日,网传小鹏P7集体开(kāi)辅(fǔ)助驾(jià)驶(shǐ),接亲车变事故车。

  为此,财(cái)经网汽车联系到小鹏汽车(chē)相关负责人,对方表示:有(yǒu)人故意拿普通事故抹黑(hēi)小鹏辅助(zhù)驾驶。经核实(shí),这是去年十(shí)一(yī)期间的事情,而(ér)且当(dāng)时驾车的鹏友并没有用到(dào)辅助驾驶,只(zhǐ)是单纯的交通事故。

  4月(yuè)21日,小鹏汽车官方微博也回应了“接亲车队开辅助驾(jià)驶(shǐ)出事”一事。

  小(xiǎo)鹏汽车回(huí)应“接亲车队(duì)开辅助驾驶(shǐ)出事故” :系(xì)有(yǒu)人故意抹黑

  图源:小鹏汽车官方微博

  小鹏汽(qì)车对(duì)于智能化(huà)的(de)技术一(yī)直非常重视(shì)。董事长何(hé)小鹏曾(céng)多(duō)次公开表示过,新(xīn)能源汽(qì)车并非下一(yī)个汽车时代(dài),智能汽车才是汽车行业的分水(shuǐ)岭。

  4月16日(rì),上海车展(zhǎn)开幕前(qián)夕。小鹏汽车举办了2023技(jì)术架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架(jià)构。

  小鹏官(guān)方表示,在「扶(fú)摇」的加持下,未来新车(chē)型研发周期(qī)将缩短20%,基于(yú)架构部分(fēn)的(de)零部件通用化率最高可达80%,智能辅(fǔ)助驾驶XNGP的综合(hé)丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体研发效(xiào)率提升30%,车型适配成本降低70%。

  此前,何小鹏(péng)在2022年第(dì)四季度财(cái)报电话会上表示:今后一段时间,小鹏(péng)的研(yán)发能(néng)力会更多体现在保持性(xìng)能的同时,成本大幅降低。

  他(tā)还透(tòu)露,小鹏(péng)汽车从今年到明年将实现自(zì)动驾驶超50%的成本下(xià)降,整车硬件(含动(dòng)力系(xì)统(tǒng))约25%的成(chéng)本下降。同时,小鹏(péng)汽车(chē)将从软硬(yìng)件(jiàn)整体(tǐ)销售,转为软硬(yìng丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体)件分离销售,让全自动驾驶成为标配。

  降本的同时,小鹏汽车也(yě)一直在加(jiā)大研(yán)发方(fāng)面的投入。

  1月29日,小鹏汽车董事(shì)长何小鹏在广东省高质量发展大会(huì)上表示:小鹏汽(qì)车会在 2023 年之后的五年持续进行(xíng)高强(qiáng)度的(de)研发投入,每年的研(yán)发投入都(dōu)会超过 60 亿(yì)元。在(zài) 2023 年小鹏汽(qì)车会在中国率先推出全自动驾驶(shǐ),在中国超(chāo)过 50 个城市能(néng)够放手自(zì)动(dòng)驾(jià)驶。

  值得注意的是,在2023技术架(jià)构发布会后,小鹏汽车董(dǒng)事(shì)长何小鹏在接受媒体采访时(shí)表示:小(xiǎo)鹏汽车的智能驾驶处于领先,特斯拉FSD在美国的表(biǎo)现不如XNGP在国内的表现(xiàn)。

  不过,财(cái)经网汽车(chē)梳理发现(xiàn),小鹏汽车出过多次(cì)“辅(fǔ)助(zhù)驾驶(shǐ)”相关(guān)事(shì)故。

  2022年(nián)3月,一位(wèi)小鹏(péng)P7车主表示:在湖(hú)南岳阳某国道上开启自动辅助(zhù)驾驶(shǐ)行(xíng)驶时,撞上一(yī)辆侧(cè)翻在(zài)路上的汽车。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶(shǐ)出事故” :系(xì)有人故意抹(mǒ)黑

  图源:小鹏汽车官方(fāng)

  对此(cǐ),小鹏汽(qì)车回(huí)应称:事故初步判断为(wèi)车主在使 ACC+LCC 过程(chéng)中,没有保(bǎo)持(chí)对车(chē)辆前方(fāng)环境的观(guān)察并及时接管(guǎn)车(chē)辆所致(zhì)。

  2022年(nián)8月,宁波(bō)一位小(xiǎo)鹏P7车主称,在高架桥上(shàng)开(kāi)LCC(车(chē)道居中辅(fǔ)助(zhù))功能,辅助(zhù)驾驶(shǐ)没(méi)识别(bié)到前方车辆(liàng)故障抛锚(máo),发(fā)生交通事(shì)故并(bìng)出现人员伤亡。

  该小鹏P7车主还(hái)表(biǎo)示:事故发生时,时速符合(hé)高架限速要(yào)求(qiú)80km/h。

  对此,小鹏汽车回(huí)应称:经核(hé)实(shí),8月10日(rì)下午(wǔ),宁波(bō)一(yī)车主(zhǔ)驾驶车(chē)辆(liàng)与前方检查车(chē)辆故障人(rén)员发(fā)生碰撞,发生(shēng)人员伤(shāng)亡。目前交警部门(mén)已立案(àn)处理,门店第一时间已前往现场协(xié)助处理。将全力配(pèi)合相关部门进(jìn)行(xíng)事故调查(chá),持(chí)续跟进后续结果,并协(xié)助客(kè)户处理后续相(xiāng)关事宜。

  2023年2月,上海一位小鹏P5车主(zhǔ)反映称(chēng):进地下(xià)车库时(shí)“刹车(chē)失灵”,继(jì)而发生碰撞(zhuàng)。当时车速(sù)在20km/h左右,下地库后要转弯(wān),开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”。

  对(duì)此,小鹏汽(qì)车售(shòu)后工作人员(yuán)表(biǎo)示(shì):车(chē)主下地库时超速(sù),车速达到25km/h,加(jiā)上(shàng)雨天地面没有附着力抓地力不足导致碰(pèng)撞。小鹏(péng)汽(qì)车官方未对(duì)此事作(zuò)出置评。

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