虎门销烟发生在哪里

　　5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资(zī)产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不(bù)低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规(guī)则(zé)支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有权单(dān)位(wèi)的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为(wè虎门销烟发生在哪里i)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务虎门销烟发生在哪里累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的(de)扣非(fēi)归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设(shè)备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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