日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国手机话费交了能退吗代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在手机话费交了能退吗(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一(yī)季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高(gāo)的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是(shì)福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代(dài)财经如(rú)此评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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