周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对(du225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子ì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子(jì)录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要(yào)十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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