5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就(jiù)出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确(què)定就目标(biāo)股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的(de)时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终(z中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西hōng)仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意(yì)图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽(qì)几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西(de)现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活(huó)动现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推进(jìn)江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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