随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊)元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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