日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客(kè)服，其(qí)表示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(z孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重ài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在(z孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重ài)现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先(xiān)进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业务布(bù)局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经济型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为(wèi)福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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