金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车(chē)型在(zài)美国(guó)的售价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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