比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次(cì)作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米时银(yín)之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财(cái)产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的(de)出险频(pín)率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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