随着2022年财报(bào)季的(de)过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示(shì)，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Maarctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？ry Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。

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