比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集(jí)团股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的(de)三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累(lèi)计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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