金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

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　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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