5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权(quán)出售(shòu)征(zhēng)集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，就(jiù)出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关(guān)江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极(jí)推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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