金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之一(yī)，4月乘用车(chē)市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月(yuè)乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年(nián)以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于(yú)去年同(tóng)期疫(yì)情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一(yī)。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能(néng)源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零(líng)售份额(é)13.1% 同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌(pái)新能源车零售份(fèn)额70.自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个(gè)百分点(diǎn)；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；4月新势力零售份(fèn)额(é)13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等新(xīn)势(shì)力车(chē)企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌中,南(nán)北大(dà)众强势领(lǐng)先，新能(néng)源(yuán)车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动(dòng)化(huà)转型战略初(chū)见成效。其(qí)他合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月(yuè)新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出(chū)口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽(qì)车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场零售数(shù)据监控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出口绝(jué)对主力，上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了(le)传统(tǒng)出口车企的靓丽(lì)表现，近期新势力(lì)出口也逐步(bù)启动，海外(wài)市场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商(shāng)批(pī)发(fā)销量突破万辆的企业(yè)保持在11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉(lā)中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃安(ān)41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数(shù)据，乘(chéng)联会(huì)分析(xī)指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血(xuè)卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此(cǐ)次特斯拉涨价是(shì)很(hěn)好的(de)信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质量(liàng)的关注，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观望心态。让消费者走(zǒu)出过(guò)度期待降(jiàng)价的预期，恢(huī)复正常的购(gòu)买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行(xíng)业已经走过了(le)高(gāo)利润期，车企效(xiào)益(yì)不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文中表示期(qī)待世界最(zuì)严国六B标准的(de)实施从(cóng)原定7月1日(rì)，最好能(néng)延(yán)期到(dào)12月底实施，而且不要(yào)设立太多的条条框框，这样才能通过稳定(dìng)企业和经销商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会强(qiáng)调(diào)，目(mù)前大(dà)量国六B的车RDE达(dá)标有(yǒu)难(nán)度，6月底完成清(qīng)库有较大难度(dù)。国六B切换(huàn)情况座谈会上透(tòu)露(lù)，目前国(guó)六(liù)B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的(de)库存(cún)未消化。众车(chē)企建议(yì)给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个(gè)市(shì)场下滑，又降价。这样降价下(xià)去，将对整个(gè)行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年(nián)度(dù)业(yè)绩发布会上，广汽集团董事(shì)长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环(huán)保部门能不(bù)能适当延期(qī)，建议国六B的环保规定能延迟到(dào)年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部发(fā)布(bù)规定，国(guó)六标准的实施分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等(děng)5部门(mén)发布关于实施汽车(chē)国(guó)六(liù)排放标准有关事(shì)宜的公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全国范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅(jǐn)监测(cè)”等(děng)轻型汽车(chē)国(guó)六(liù)b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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