金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model 大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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