比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财阿富汗是哪一年灭亡的险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤阿富汗是哪一年灭亡的(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值(zhí)的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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