周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时(shí)间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下(xià)来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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