周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(y手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州uán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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