随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车246oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的(de)三(sān)位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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