金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(q22寸是多少厘米ī)间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大(dà)等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美国(gu22寸是多少厘米ó)官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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