小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球(qiú)首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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