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025是哪里的区号，025是哪里的区号查询柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法(fǎ)，就(jiù)是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要的力矩(jǔ)，下(xià)部(bù025是哪里的区号，025是哪里的区号查询)受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为(wèi)该(gāi)截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺(quē)点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构(gòu)受力(lì)假设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时(shí)不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理不当；设计(jì)图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计(jì)外(wài)荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工025是哪里的区号，025是哪里的区号查询业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截(jié)面内力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元(yuán)程序均可(kě)正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注意(yì)避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。