金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X91是质数吗，95是质数吗 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特91是质数吗，95是质数吗(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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