随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(g张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗uò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层(céng)对自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的(de)高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票(p张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗iào)期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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